Modellbahntagebuch

Mühsam ernährt sich das Meerschweinchen…und so ist es auch beim Aufbau einer Modelleisenbahn. Schritt für Schritt kommt man den selbstgesetzten Zielen näher, wobei das endgültige Ziel beim Modellbau tatsächlich nie erreicht wird. Man findet immer wieder etwas Neues, an dem man basteln kann. Heute haben wir uns aber (wieder einmal) mit den Weichen des Schattenbahnhofs beschäftigt. Dieses Mal aber von der anderen Seite – nämlich der des Schaltpultes. Auf dem Bild oben sind die Unterseiten der Schalttaster zu sehen. Diese…

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Eigentlich wollten wir unser Steuerpult heute so weit vorbereiten, dass mit der Verkabelung begonnen werden kann. Allerdings lagen die geplanten Schalt- und Anzeigeelemente so dicht beieinander, dass es die Plexiglasscheibe entschärft hat. Deshalb haben wir nun etwas umgeplant. Schaltpult Die LEDs verschwinden zukünftig unter dem Plexiglas und es werden nur noch Löcher für die Taster gebohrt, da diese weiter voneinander entfernt sind. Das alte Gleisplan-Blatt haben wir zur Schablone umfunktioniert und schonmal alle Löcher für die Taster und LEDs in…

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Jeder freie Tag wird genutzt, um an unserem kleinen Kunstwerk weiter zu basteln. So auch heute: Schaltkasten Der Gleisplan für den Schattenbahnhof wurde heute aus Platzgründen noch einmal etwas überarbeitet. Damit der Gleisplan nicht verrutscht und vergilbt, wurde dieser auf der Unterseite punktuell mit Kleber versehen und darüber eine Plexiglasscheibe angebracht, welche sich über das gesamte Schaltpult erstreckt. Durch die Verschraubung haben wir zukünftig die Möglichkeit, weitere Gleispläne auf dem Schaltpult zu “installieren”. Anschließend wurden erste Löcher für die LEDs…

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Heute haben wir die Kabel für den Fahrstrom auf der Modellbahnanlage verlegt, gleichzeitig die Hauptstrecke sowie den Schattenbahnhof angeschlossen und erste Testfahrten absolviert. Hierbei haben wir zwei erste Fehler entdeckt: Fehler Nr. 1: Beim Überfahren der Weiche vom Schattenbahnhof zur Außenring-Hauptstrecke gab es immer wieder einen Kurzschluss. Ursache hierfür war ein Weichen-Herzstück, welches zu dicht am gegenpoligen Gleisstrang lag. Fehler Nr. 2: Im Schattenbahnhof für den Innenring selbst kamen die Züge beim Versuch, auf ein bestimmtes Abstellgleis zu fahren, immer…

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